Junkers Ju.87 B-2 (StG77)

Le Junkers Ju.87 B-2, plus connu sous le nom de « Stuka », était un bombardier en piqué allemand monomoteur, facilement reconnaissable à ses ailes de mouette inversées et à son train d’atterrissage fixe. La conception du Stuka comportait plusieurs caractéristiques innovantes, notamment des freins de plongée à remontée automatique et une célèbre sirène, la Jericho-Trompete, qui émettait un sifflement destructeur de moral lors de la plongée. Le Stuka a été largement utilisé avec succès pendant la première période de la bataille d’Angleterre, bien qu’il ait ensuite montré sa vulnérabilité face à une opposition bien organisée.

Le Sturzkampfgeschwader 77 (StG 77) a été le fer de lance de la guerre éclair allemande en Pologne et en France, mais il a subi de lourdes pertes en hommes et en machines au cours de la première partie de la bataille d’Angleterre, lorsqu’il a été utilisé pour effectuer des raids sur les navires et les îles ennemies.

Voir dans la galerie photos des exemples de personnalisation de ce modèle d’un escadron célèbre, à l’aide des décalcomanies jointes.

Le Hauptmann Alfons Orthofer est devenu une « célébrité » dans l’Allemagne des années 1930 (et pour les modélistes bien plus tard) parce que son Stuka, spécialement décoré d’une gueule de requin menaçante, est apparu sur une photo couleur pour un article dans le magazine « Signal ». Il a participé aux combats en France et de la bataille d’Angleterre, mais a connu ses plus grands succès sur le front de l’Est, où il faisait partie du groupe qui a coulé le croiseur « Chervona Ukraina » le 12 novembre 1941 à Sébastopol, ce qui lui a valu la Croix de chevalier. Il a effectué 437 missions, toutes à bord de Ju 87, et a été crédité de la destruction de 10 navires de guerre, 27 navires de soutien, 140 chars d’assaut, 45 canons de DCA et 43 canons de campagne. Olthofer a commandé le StG77 de juillet 1942 jusqu’à sa mort le 12 octobre 1942. Il est décédé des suites des blessures reçues lors d’une attaque aérienne soviétique sur son aérodrome, qui l’a surpris dans son avion avant qu’il puisse décoller.

Le major Helmut Bode est né le 15 octobre 1907 à Metz, en Alsace-Lorraine. Sa carrière de pilote commence lorsqu’il rejoint l’École allemande de transport aérien, une organisation militaire secrète de formation, qui fonctionne comme une école de pilotage en Allemagne. Bode gravit rapidement les échelons pour devenir instructeur de vol. Il rejoint la Luftwaffe en 1936 en tant que réserviste et devient premier lieutenant (Oberleutnant) en juin 1938. Il fait preuve d’une grande habileté en tant que pilote. Bode est nommé Gruppenkommandeur du III./StG 77 en mai 1940. Après diverses missions en France, en Grande-Bretagne, dans les Balkans et sur le front de l’Est. Bode reçoit la Croix de chevalier de la Croix de fer le 10 octobre 1941. En 1942, il se voit confier le commandement du groupe d’entraînement de Stuka destiné à être utilisé sur le porte-avions allemand Graf Zeppelin (qui n’a jamais été achevé). Il est ensuite chargé de l’entraînement et de la liaison avec l’armée bulgare. Il survit à la guerre, rejoint la Bundeswehr en 1955 et devient colonel de l’armée de l’air ouest-allemande, où il meurt en 1985.

Ce pack comprend :

• une figurine peinte et assemblée prête à jouer,
• son socle avec les caractéristiques de la figurine,
• sa carte Avion,
• des décalcomanies pour personnaliser votre figurine,
• des supports d’altitude,
• un jeu de cartes Manoeuvre,
• des cartes Compétence.